چرا تعمیرکاران مالیات اضافه میدهند؟
معضل خرید قطعه برای مشتری
شما قطعه را از بازار میخرید و روی دستگاه مشتری میبندید. پول قطعه به حساب شما میآید و بلافاصله خارج میشود. سازمان امور مالیاتی این «خروج پول» را هزینه نمیبیند، اما «ورود پول» را درآمد میبیند!
نداشتن فاکتور رسمی خرید
بسیاری از قطعات یدکی (استوک یا نو) از بازار غیررسمی تهیه میشوند و فاکتور معتبر ندارند. بدون فاکتور، اثبات اینکه ۸۰٪ پول دریافتی هزینه قطعه بوده، تقریباً غیرممکن است.
اینتاکد اشتباه (فروش vs خدمات)
برخی پروندهها اشتباهاً فقط به عنوان «خدمات» ثبت شدهاند که ضریب سود بالایی دارد. در حالی که بخش فروش قطعه باید با اینتاکد «فروش لوازم یدکی» (با ضریب سود بسیار پایینتر) محاسبه شود.
استراتژی مدرن ما: Parts & Labor Split (تفکیک قطعه و اجرت)
ما ساختار درآمدی شما را مهندسی مجدد میکنیم. راهکار اصلی ما تفکیک تراکنشهاست. یا از مشتری میخواهیم پول قطعات سنگین (مثل موتور ساید یا پنل تلویزیون) را مستقیماً به حساب فروشنده واریز کند (Direct Payment)، یا در فاکتورهای شما دو سطر مجزا برای «کالا» و «خدمات» ایجاد میکنیم. با استفاده از ضرایب سود متفاوت برای این دو سطر، پایه مالیاتی شما را دقیقاً به اندازه «اجرت واقعی» کاهش میدهیم، نه کل مبلغ فاکتور.
خدمات تخصصی ما برای تعمیرکاران
مدیریت تراکنشهای کارتخوان سیار
تراکنشهای کارتخوانهای سیار دقیقاً رصد میشوند. ما به شما الگویی میدهیم تا ورودیهای مربوط به «تنخواهگردان خرید قطعه» را از درآمد جدا کنید.
نمایندگیهای مجاز و گارانتی
اگر نمایندگی برند خاصی هستید، صورتوضعیتهای ارسالی به شرکت مادر باید دقیقاً با اظهارنامه شما همخوانی داشته باشد تا مشمول جریمه کتمان درآمد نشوید.
هزینه ایاب و ذهاب
هزینه بنزین و استهلاک خودرو یا موتور برای سرویسهای در محل، جزو هزینههای قابل قبول است. ما روش قانونی ثبت این هزینهها را برای کاهش مالیات به شما آموزش میدهیم.
تعمیرگاههای زیرپلهای یا رسمی؟
چه در مغازه کار کنید و چه از طریق پلتفرمهای آنلاین (مثل آچاره و سنجاق)، ردپای مالی شما مشخص است. ما برای هر مدل کسبوکار، نسخه مالیاتی متناسب میپیچیم تا از معافیتهای ماده ۱۰۱ حداکثر استفاده را ببرید.